≈Die FIM Supersport-Weltmeisterschaft 2021 wurde auf dem Circuito San Juan Villicum stilvoll abgeschlossen, und Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) hat sie in seiner Rookie-Saison gewonnen. Er ist der dritte Rookie in vier Jahren, der dies erreicht, aber der Moment, in dem die Meisterschaft gewonnen wird, ist auch eine ikonische Rückkehr an die Spitze, da Ten Kate Racing auch ihre zehnte World Supersport-Krone – ihre erste seit 2014 – holt und wieder an der Spitze des Weltmeisterschaftsbaumes steht. Es war eine lange Reise zurück, aber der legendäre Name Ten Kate Racing ist wieder ganz oben, diesmal mit Yamaha.

DIE GESCHICHTE BEGINNT HIER: Anwärter von Anfang an

Das Team gab 1999 sein Weltmeisterschaftsdebüt mit Honda auf dem berühmten TT Circuit Assen in der WorldSSP, wobei Karl Muggeridge weniger als eine halbe Sekunde vom Podium entfernt auf dem vierten Platz landete, nachdem er vom 11. Startplatz aus gestartet war. Das Team beeindruckte viele im Fahrerlager, als das Team im Jahr 2000 zurück war und „Muggers“ ihnen in Monza einen ersten Podestplatz bescherte, bevor sie beim letzten Rennen des Jahres in Brands Hatch den ersten Sieg des Teams holten. Er wurde Fünfter in der Gesamtwertung, 23 Punkte hinter dem Titel. 2001 gewannen sie drei weitere Rennen, wobei Pere Riba den ersten Lauf in Valencia gewann, bevor Fabien Foret den drittletzten Lauf in Oschersleben und den letzten Lauf in Imola gewann.

Es war jedoch 2002, als sich das Team wirklich einen Namen machte; Mit vier Siegen in der Saison wurde das Team von Fabien Foret vorangetrieben. Er gewann das erste Rennen des Jahres 2002 und obwohl er in der Meisterschaft zurückfiel, kehrte er mit einem Sieg in Misano an die Spitze der Gesamtwertung zurück, wo er blieb, bis er den Titel beim letzten Rennen von Imola, dem ersten von Ten Kate Racing, gewann. 2003 war Chris Vermeulen im Team und der Australier holte sich den Titel und beendete ihn mit einer Runde vor Schluss in Magny-Cours. Er wurde 2004 durch Karl Muggeridge ersetzt, der wieder im Team war, und er würde auch dominieren, da er nach den ersten beiden Rennen alle bis auf einen gewinnen würde. Er holte sich den Titel ein Rennen vor Schluss; Teamkollege und Landsmann Broc Parkes wurde Zweiter, was dem Team einen ersten 1-2 Titel bescherte.

NEUES PROJEKT: Aufstieg in die WorldSBK

In dieser Zeit entwickelte sich Ten Kate Racing auch zu einer Kraft, mit der man in der WorldSBK rechnen musste, da sie 2004 mit Chris Vermeulen und der brandneuen Honda Fireblade in die Königsklasse aufstiegen. Vermeulen war bis zur letzten Runde ein Titelanwärter und nach einem ersten Sieg im zweiten Rennen in Silverstone würde er auf seinem Weg zum vierten Tabellenplatz drei weitere Siege holen. Ein Jahr später war er erneut ein Anwärter, diesmal mit sechs Siegen und 14 Podestplätzen auf dem zweiten Platz, während der amtierende WorldSSP-Champion Karl Muggeridge aufstieg und als Rookie zwei vierte Plätze belegte.

GLORY JAHRE FORTSETZEN: neue Namen, gleicher Ruhm

Zurück in der World Supersport war Sebastien Charpentier nun die treibende Kraft hinter noch mehr Erfolg, als er einstieg und zusammen mit Teamkollege Katsuaki Fujiwara in der WorldSSP 2005 ganz vorne lag. Der Franzose holte sechs Siege und gewann die Meisterschaft mit beeindruckenden drei Runden vor Schluss, während Fujiwara am Ende der Saison mit zwei Siegen Dritter wurde. 2006 holte Charpentier den Titel in der letzten Runde, nachdem ein Fehler von Rivale Kevin Curtain ihm den Titel für eine zweite Saison in Folge und Ten Kate zum fünften Mal in Folge verschaffte. Die Errungenschaften, die noch lange Bestand haben werden.

2007 kam Kenan Sofuoglu, der Rennsieger von 2006, in den Vordergrund und dominierte die Serie zu seiner ersten von fünf Weltmeisterschaften – der ersten von zwei mit Ten Kate Racing. Ten Kate gewann einfach weiter wie 2008, Andrew Pitt war zurück und gewann eine zweite WorldSSP-Meisterschaft. Dies war der achte Titel in Folge für Ten Kate Racing, zu dieser Zeit unbestrittene Könige der WorldSSP. 2008 gaben sie Jonathan Rea jedoch auch das verdiente Weltmeisterschaftsdebüt, als er sich ihnen in der WorldSSP anschloss, drei Rennen gewann und dem Team zum zweiten Mal einen 1-2 in der Meisterschaft bescherte.

UNDERDOGS SHINE: der WorldSBK-Titel mit Toseland 

In den Jahren 2006 und 2007 entwickelte sich jedoch etwas in der WorldSBK, als James Toseland von Ducati zum Ten Kate Racing-Team wechselte und mehrere Rennen auf seinem Weg zum zweiten Platz im Jahr 2006 hinter Troy Bayliss gewann. 2007 war Toseland jedoch der Fahrer, den es zu schlagen galt, als er auf der Hannspree Ten Kate Honda zu seinem zweiten WorldSBK-Titel stürmte, ihrem ersten und einzigen Titel in der Königsklasse. Gegen einen Ansturm von Werksteams hatten sie den Titel als privates Team geholt, einer der herausragenden Momente in der Geschichte der WorldSBK. 2008 gaben sie die Krone auf, gewannen jedoch weiterhin Rennen mit den Rookies Carlos Checa und Ryuichi Kiyonari, bevor sie 2009 eine aufregende Zukunftsperspektive hatten.

Jonathan Rea, der von World Supersport aufstieg, war jetzt in der WorldSBK und führte das Team zum Sieg. Im Jahr 2009 holte er seinen ersten Sieg in Misano und als er 2014 das Ende seiner Zeit im Team erreichte, hatten sie zusammen 15 Siege geholt. 2015 stieg der WorldSSP-Champion van der Mark auf und holte Podiumsplätze, bevor der MotoGP™-Weltmeister von 2006, Nicky Hayden, ins Team wechselte und seinen letzten WorldSBK-Sieg im Rennen 2 in Sepang holte.

IN DER WorldSSP: Der Erfolg lässt nach… vorerst

Im Jahr 2009 begrüßte das Team Kenan Sofuoglu von seinem WorldSBK-Team zurück in seinem WorldSSP-Setup, und er wurde Zweiter in der Meisterschaft, bevor er 2010 mit dem Team die zweite Krone gewann, der erste Weltmeister des Teams im Jahr 2002, war wieder gut, aber 2014 würde das niederländische Team an die Spitze zurückkehren und seinen zehnten Weltmeistertitel in allen Klassen gewinnen. Michael van der Mark holte 2013 in seiner Rookie-WorldSSP-Saison drei Podestplätze, bevor er 2014 in Jerez zwei Runden vor Schluss zum WorldSSP-Titel stürmte. 2015 gewannen sie mit Kyle Smith in Losail, letztendlich ihren letzten bis Dominique Aegerter im Jahr 2021 und ihren letzten mit Honda.

INNOVATION: neuer Look Ten Kate, der gleiche alte Erfolg

Das Team und Honda trennten sich Ende 2018 nach 20 gemeinsamen WM-Saisons. 2019 kehrten sie mit Loris Baz zur Jahresmitte auf Yamaha zurück und standen 2020 gemeinsam auf dem Podium. Das Team kehrte 2021 zur WorldSSP zurück. Mit Dominique Aegerter kurz vor Schluss holten sie den Titel, gewannen zehn Rennen und zum Zeitpunkt des Titelgewinns 14 Podestplätze. Es war ein emotionaler Anlass für Teammanager Kervin Bos, der sagte, er habe "eine gute, aber nicht so gute Saison erwartet", als Aegerter den Titel holte.

Die Geschichte des Teams in der World Supersport ist unübertroffen; Sie sind mit Abstand die erfolgreichsten in ihrer Klasse und das nicht nur in Bezug auf die Anzahl, sondern auch in Bezug auf die Talentförderung. Chris Vermeulen wechselte nach seinen zwei Jahren in der WorldSBK zur MotoGP™, ebenso wie James Toseland zwei Jahre lang, nachdem er den WorldSBK-Titel 2007 geholt hatte. In der WorldSSP hat Jonathan Rea vielleicht drei Rennen gewonnen, aber sie belohnten ihn auch mit der Chance, 2008 in Portimao sein WorldSBK-Debüt zu geben, wo er den vierten Platz belegte. Kenan Sofuoglus glänzende Karriere begann mit dem Team, und während sein Erbe in den Rekordbüchern weiterlebt, ist er auch Teil davon, türkische Fahrer der nächsten Generation wie Toprak Razgatlioglu in den Vordergrund zu stellen. Das Vermächtnis von Ten Kate Racing selbst ist enorm und mit einer glänzenden Zukunft wird es voraussichtlich stärker werden.

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